V2X対応EV充放電装置「eLINK」

標準

認証・課金

eLINKの外観

交流モデル（ACタイプ）

直流モデル（DCタイプ）

外形寸法図

交流モデル（ACタイプ）

直流モデル（DCタイプ）

主な製品仕様

モデル	交流モデル（ACタイプ）	直流モデル（DCタイプ）
商品名・型式	eLINK ・TPS10-A（-B01）	eLINK DC・TPS20-A
外形寸法	400(W) × 1500(H) × 300(D)mm (突起部を除く)
質量	114kg	79kg
充電ケーブル長	約5.7m
運転モード	自立運転/給電運転/充電運転/EMS運転/予約運転/ 出力自律運転※1	電源運転/給電運転/充電運転/EMS運転/予約運転
タッチパネル	3.5インチ，320×240dot（モノクロ16諧調）
操作ボタン	STARTボタン（青）、STOPボタン（緑）、緊急停止ボタン（赤：ラッチ式）
定格電圧・周波数	単相三線AC 202V 50/60Hz	直流DC 240～410V（BUS側）
定格出力	5kW（交流側）	5kW（直流BUS側）
EV電圧範囲	DC 150～450V
設置場所	屋外
周囲温度・周囲湿度	-10℃～40℃・30％～90% （結露なきこと）
保護等級	IP44（ファンユニットを除く）	IP54
CHAdeMO認証	V2H protocol DC Ver. 2.1	V2H protocol DC Ver. 2.1.1
外部解列（停止）入力※2	1点（a接点） RPR・OVGRなどの外部信号で出力停止します
通信IF	ETHERNET 100BASE-TX
通信方式	ECHONETLiteリリースＪ　電気自動車充放電器クラス電気自動車充放電器・HEMSコントローラ間AIF仕様書Ver.1.2
主な対応車両※3	以下記載の車両はeLINKと接続確認した車両の一部です。
	日産自動車	リーフ e+, リーフ, e-NV200, アリア, サクラ
	三菱自動車工業	エクリプスクロス（PHEVモデル）,アウトランダーPHEV, eKクロスEV, i-MiEV, MINICAB-MiEV VAN, MINICAB-MiEV, MINICAB-MiEV TRUCK
	トヨタ自動車	プリウスPHV<2019年～2022年式>, TOYOTA bZ4X
	本田技研工業	Honda e
	SUBARU	SOLTERRA
	マツダ	MX-30 EV MODEL, CX-60 PHEV
	Hyundai Motor Company	IONIQ5
	Mercedes-Benz	EQS, EQS SUV, EQE, S 580 e 4MATIC long
認証・課金システム	TPS10-A：なし TPS10-A-B01：エコQ電システム（株式会社エネゲート）	ー

各社車両の使用上の注意事項 (138KB)

※1 オプションになります。
※2 入力点数増設をご希望の場合はご相談ください。
※3 2023年10月1日時点。同じ車両でも接続ができない場合があります。詳しくは販売店にお問い合わせください。

系統連系を行う場合、電力会社（地域の送配電事業者）に系統申請が必要となります。また高圧受電のお客さまもご利用いただけます。
設置の設計・工事はお客さまにて実施してください。製品質量などに対して十分強度のあるコンクリート基礎上に設置ください。

モデルについて

交流配電システムの構築例

交流へ変換し供給

直流配電システムの構築例

直流のまま供給

オプション (詳細はお問い合わせください)

オプション名	オプションコード	内容	AC	DC
Modbus TCP	ーN01	TCP/IP上でModbus通信を行うことができます。PLCなどでサポートされているプロトコルです。	〇	〇
塩害対策フィルタ	ーH01	塩害対策フィルタ内蔵のギャラリーを装着します。沿岸地域等の塩害の影響を受け易い環境に設置する場合にご選択ください。 ※塩害対応を保証するものではありません。	〇	〇
外部解列増設	ーG01	外部解列入力が2点（a接点）になります。運転状態に応じた解列動作の設定ができます。	〇	ー
出力自律機能	ーK01	商用系統から受け取る電力が目標電力になるように、充電／給電出力を自律的に制御するモードです。例えば、太陽光発電の余剰電力をEVへ充電したり、不足するとEVから給電させるなど、eLINK単独で自律的に充放電制御します。注記：eLINKや電流検出器、太陽光発電を適切な箇所に接続する必要があります。導入検討の際はご相談ください。	〇	ー

※その他、カスタム対応は別途お問い合わせください。

型式表示例

eLINKの外観

外形寸法図

認証・課金操作

主な製品仕様

商品名・型式	eLINK TPS10-A-B01
外形寸法	400(W) × 1500(H) × 300(D)mm (突起部を除く)
質量	114kg
充電ケーブル長	約5.7m
運転モード	課金充電　エコQ電システムにより、スマートフォンなどで認証を行い、車両に充電します。自立運転　停電時など系統から切り離し、非常用電源として給電します。 EMS運転　EMS（エネルギーマネジメントシステム）からの指示により充電運転または給電運転します。給電運転　商用系統などに系統連系し、給電します。充電運転　車両に充電します。予約運転　指定した時刻に、設定した運転モードで運転を開始します。（自立運転除く）
タッチパネル	3.5インチ，320×240dot（モノクロ16諧調）
操作ボタン	STARTボタン（青）、STOPボタン（緑）、緊急停止ボタン（赤：ラッチ式）
定格電圧・周波数	単相3線　AC 202V　50/60Hz
定格出力	5kW（交流ベース）
直流電圧範囲	DC 150～450V
設置場所	屋外
周囲温度・周囲湿度	-10℃～40℃・30％～90% （結露なきこと）
保護等級	IP44（ファンユニットを除く）
CHAdeMO認証	V2H protocol DC version 2.1
外部解列入力	1点（a接点） RPR・OVGRなどの信号で出力停止します
通信IF	ETHERNET 100BASE-TX
通信方式	ECHONETLiteリリースＪ　電気自動車充放電器クラス電気自動車充放電器・HEMSコントローラ間AIF仕様書Ver.1.2
V2H対応車両※1 （動作確認済み）	日産自動車	リーフ e+, リーフ, e-NV200, アリア, サクラ
	三菱自動車工業	エクリプスクロス（PHEVモデル）,アウトランダーPHEV, eKクロスEV, i-MiEV, MINICAB-MiEV VAN, MINICAB-MiEV, MINICAB-MiEV TRUCK
	トヨタ自動車	プリウスPHV<2019年～2022年式>, TOYOTA bZ4X
	本田技研工業	Honda e
	SUBARU	SOLTERRA
	マツダ株式会社	MX-30 EV MODEL, CX-60 PHEV
	Hyundai Motor Company	IONIQ5
	Mercedes-Benz	EQS, EQS SUV, EQE, S 580 e 4MATIC long

各社車両の使用上の注意事項 (138KB)

※1 2023年7月時点（当社独自調査含む）。急速充電口の付いてない車両は接続できません。
　 V2H非対応車両は、車両からの給電（自立運転と給電運転）はできません。
　上記車種であっても年式・型式により車両のプログラム改修が必要な場合があります

オプション (詳細はお問い合わせください)

オプション名	オプションコード	内容
塩害対応フィルタ	ーH01	塩害対応フィルタ内蔵のギャラリーを装着します。沿岸地域等の塩害の影響を受け易い環境に設置する場合にご選択ください。 ※塩害対応を保証するものではありません。
外部解列増設	ーG01	外部解列入力が2点（a接点）になります。運転状態に応じた解列動作の設定ができます。
出力自律機能	ーK01	商用系統から受け取る電力が目標電力になるように、充電／給電出力を自律的に制御するモードです。例えば、太陽光発電の余剰電力をEVへ充電したり、不足するとEVから給電させるなど、eLINK単独で自律的に充放電制御します。注記：eLINKや電流検出器、太陽光発電を適切な箇所に接続する必要があります。導入検討の際はご相談ください。